El regreso de la F\u00f3rmula 1\u00a0<\/b>tras el receso de verano tuvo a\u00a0Franco Colapinto como protagonista en el circuito de Zandvoort<\/b>, donde el piloto argentino\u00a0logr\u00f3 meterse en el top 10 durante la segunda tanda de entrenamientos<\/b>, en el marco del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n
Durante la primera pr\u00e1ctica libre, el pilarense\u00a0registr\u00f3 un tiempo de 1m12s276 que lo ubic\u00f3 en la 18\u00aa<\/b>\u00a0posici\u00f3n,\u00a0lejos de Lando Norris<\/b>, l\u00edder de la sesi\u00f3n, y a 0s663 de lo hecho por Pierre Gasly, quien fue d\u00e9cimo con el Alpine. El rendimiento inicial del A525 dej\u00f3 algunas dudas, sobre todo por la falta de consistencia en su comportamiento en pista.<\/p>\n
Ya en la segunda salida a pista,\u00a0Colapinto mostr\u00f3 una evoluci\u00f3n clara<\/b>. A bordo de su monoplaza con neum\u00e1ticos blandos usados, complet\u00f3 su simulacro de clasificaci\u00f3n y\u00a0cerr\u00f3 una vuelta de 1m10s957, suficiente para ubicarse noveno.<\/b>\u00a0Una mejora significativa respecto a la FP1, aunque todav\u00eda a un segundo del mejor tiempo, nuevamente en manos de Norris. En contraste,\u00a0Gasly no logr\u00f3 marcar vuelta r\u00e1pida y termin\u00f3 19\u00b0.<\/b><\/p>\n
\u00abEste auto es m\u00e1s raro…\u00bb,\u00a0<\/b><\/i>arranc\u00f3 Colapinto en di\u00e1logo con\u00a0ESPN<\/i>, en su estilo directo. Luego ampli\u00f3:\u00a0\u00abDe golpe salgo y tengo el doble de grip y nada, es un poco no entender por qu\u00e9.<\/b>\u00a0Obviamente que cuando tengo grip sale una vuelta m\u00e1s f\u00e1cil y est\u00e1 ah\u00ed el tiempo.\u00a0Fue una buena FP2. Hay que seguir trabajando pero creo que es un buen paso\u00bb<\/b>.<\/i><\/p>\n
El joven de 22 a\u00f1os remarc\u00f3 que las curvas lentas son el mayor desaf\u00edo en este trazado, y explic\u00f3 que observar\u00e1 con atenci\u00f3n una configuraci\u00f3n diferente que us\u00f3 Gasly, con mayor carga aerodin\u00e1mica en el aler\u00f3n trasero:\u00a0\u00abNos cuestan mucho las curvas lentas, es donde m\u00e1s tiempo pierdo… capaz es una buena direcci\u00f3n\u00bb<\/b><\/i>.<\/p>\n
En su an\u00e1lisis del d\u00eda, el argentino tambi\u00e9n apunt\u00f3 a la falta de previsibilidad del auto, algo que los afect\u00f3 en la FP1 y que lograron mejorar en parte con cambios menores:\u00abNo estaba contento en la FP1, era muy impredecible..<\/b>. cambio alguna cosa muy chiquita y\u00a0el auto genera un cambio muy grande<\/b>\u00ab<\/i>, reconoci\u00f3. Mirando hacia el fin de semana, Colapinto ve en el clima variable una posible ventaja, si el equipo logra leer bien las condiciones:\u00a0\u00abQue el clima sea un poco loco nos da alguna oportunidad. Ojal\u00e1 que pase algo y elegir bien el momento justo y jug\u00e1rsela un poquito\u00bb<\/b><\/i>, afirm\u00f3 con expectativa.<\/p>\n
Finalmente, el piloto argentino valor\u00f3 el potencial del trazado neerland\u00e9s para el Alpine, aunque reconoci\u00f3 que todav\u00eda hay trabajo por hacer:\u00a0\u00abNo es una pista mala para nosotros… tiene curvas y sectores que vamos bien y otros que vamos mal, as\u00ed que nada, trabajar y entender cu\u00e1l es el mejor paquete para ma\u00f1ana\u00bb<\/b><\/i>, concluy\u00f3.<\/p>\n
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