{"id":8376,"date":"2023-10-10T07:46:21","date_gmt":"2023-10-10T10:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/?p=8376"},"modified":"2023-10-10T07:46:23","modified_gmt":"2023-10-10T10:46:23","slug":"los-precios-de-los-0-km-se-multiplicaron-por-10-en-4-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/economia\/2023\/10\/10\/los-precios-de-los-0-km-se-multiplicaron-por-10-en-4-anos\/","title":{"rendered":"Los precios de los 0 km se multiplicaron por 10 en 4 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
\n

La\u00a0inflaci\u00f3n<\/strong>\u00a0golpea a todos los sectores y el\u00a0mercado automotor<\/strong>\u00a0no est\u00e1 ajeno a la suba de\u00a0precios.<\/strong>\u00a0En los \u00faltimos meses se aceleraron los\u00a0ajustes de las listas de los 0 km<\/strong>\u00a0al ritmo del mayor costo de vida y la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar.<\/p>\n<\/article>\n

\n

Con los incrementos de octubre, quedan\u00a0s\u00f3lo cuatro modelos por debajo de los $8.000.000<\/strong>. Este dato es tomando los valores oficiales. En algunos casos, el n\u00famero podr\u00eda ser mayor si se tiene en cuenta que, ante la falta de unidades, se pagan recargos por arriba de los precios sugeridos por las terminales.<\/p>\n

\n

Lo concreto es que, en la actualidad, hay que desembolsar una cifra de esa magnitud para comprar algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s baratos del mercado, ya en el tramo final de la presidencia de Alberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<\/article>\n

\n

Hace cuatro a\u00f1os, cuando asumi\u00f3 el actual mandatario, la realidad era otra. En enero del 2020, los 0 km m\u00e1s econ\u00f3micos rondaban entre $598.000 y $815.900, seg\u00fan public\u00f3 \u00c1mbito en ese momento.<\/p>\n<\/article>\n

\n
\n
\"\"<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/article>\n
\n

El modelo de menor precio, en aquel momento, era el Fiat Mobi Easy. El segundo m\u00e1s accesible era el Chevrolet Onix Joy, a $649.900. En la lista segu\u00eda con Renault Kwid, VW Gol, Chery QQ, Nissan March, Peugeot 301, Fiat Uno y VW Up, que rondaban entre $660.200 y $800.000. El puesto 10 era ocupado por el Toyota Etios a $815.900.<\/p>\n

La mayor\u00eda de esos modelos ya no se comercializan, por lo que no es posible hace una comparaci\u00f3n directa. S\u00ed permanecen algunos como para tener referencia.<\/p>\n

Por ejemplo, Fiat sigue publicando en su lista al Mobi, aunque no le est\u00e9 importante por el momento. El precio vigente es de $7.596.900, contra los $598.000 de comienzos del 2020.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se puede hacer el comparativo con el Chevrolet Onix Joy, m\u00e1s all\u00e1 de algunas diferencias t\u00e9cnicas entre el modelo de hace tres a\u00f1os y el actual. El precio de octubre de la versi\u00f3n base es de $7.596.900, mientras que al inicio del actual Gobierno era de $649,900.<\/p>\n

Otro caso es el Toyota Etios. Si bien este modelo se dej\u00f3 de producir en agosto pasado en la planta de Brasil, a\u00fan se sigue vendiendo en la Argentina hasta agotar el stock. El precio vigente de la versi\u00f3n X es de $7.023.000. En enero de hace tres a\u00f1os costaba $815.900.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de que no exista una correlaci\u00f3n directa en el resto de los modelos del \u201ctop ten\u201d actual con el de inicio del 2020, en promedio, los 0 km m\u00e1s baratos del mercado aumentaron su precio 10 veces o m\u00e1s en relaci\u00f3n con los m\u00e1s econ\u00f3micos de hace casi cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

FUENTE: ambito.com<\/p>\n<\/article>\n

\n
\n
\u00a0<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La\u00a0inflaci\u00f3n\u00a0golpea a todos los sectores y el\u00a0mercado automotor\u00a0no est\u00e1 ajeno a la suba de\u00a0precios.\u00a0En los \u00faltimos meses se aceleraron los\u00a0ajustes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-8376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8376"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8378,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8376\/revisions\/8378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariorepublica.com.ar\/web\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}