El Ministerio de Infraestructura y Obras Civiles contin\u00faa con los trabajos de reparaci\u00f3n del puente de Sumalao, una obra crucial para la conexi\u00f3n entre Capital y Valle Viejo.<\/p>\n
Seg\u00fan el \u00faltimo relevamiento, en las Pila N\u00ba 4 y Pila N\u00ba 1 se ha completado la excavaci\u00f3n de 5 pilotos, la instalaci\u00f3n de armaduras y el vertido de hormig\u00f3n correspondiente. Adem\u00e1s, se avanz\u00f3 en un 50 % con la limpieza general de la obra, la cual seguir\u00e1 progresando conforme avance la obra.<\/p>\n
Cabe destacar que para determinar la estrategia de reparaci\u00f3n del puente se llev\u00f3 a cabo estudios de suelos, hidrol\u00f3gicos, hidr\u00e1ulicos y de erosi\u00f3n\/sedimentaci\u00f3n. Los especialistas concluyeron que, debido a la erosi\u00f3n del cauce en las pilas, es necesario realizar un recalce de la base de las mismas, ya que la longitud enterrada de los pilotos podr\u00eda resultar insuficiente desde el punto de vista geot\u00e9cnico y estructural.<\/p>\n
El recalce de las pilas implica la construcci\u00f3n de un encamisado de hormig\u00f3n en la extensi\u00f3n de los pilotos afectados por la erosi\u00f3n (aproximadamente entre 3.00 y 3.50 m), transfiriendo las cargas de las pilas a un nuevo cabezal inferior. Este cabezal se apoya en dos pares de pilotos situados en los extremos del mismo.<\/p>\n
Adem\u00e1s del recalce estructural, se llevar\u00e1n a cabo tareas complementarias, incluyendo protecciones de las m\u00e1rgenes en las pilas laterales para mitigar la erosi\u00f3n, utilizando muros de gaviones y colchonetas de piedra embolsada. Tambi\u00e9n se restituir\u00e1n las protecciones en el estribo oeste.<\/p>\n
Para completar los trabajos de mantenimiento, se llevar\u00e1 a cabo la rehabilitaci\u00f3n de la superficie de rodaje, las juntas de dilataci\u00f3n, las veredas y las barandas del puente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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